Dette er innledningen av den svenske versjonen på en nyhet på EU-sine nettsider og vil nok kunne skape en del nye utfordringer til den norske modellen for nødmeldingstjenesten og da spesielt for politiet som besvarer 112.

 

 

Her er resten av nyheten (på svensk):

– Att införa eCall-utrystning i fordon över hela EU kommer att förbättra trafiksäkerheten i alla 28 EU-länder, sa den tjeckiska socialdemokraten Olga Sehnalová som lett parlamentets arbete med lagen. – Europaparlamentet har flera gånger betonat att det viktigaste är att minska dödsfallen och skadornas allvar. eCall är en allmän tjänst, gratis för alla medborgare, oavsett fordonstyp eller inköpspris.

Systemet kallas eCall efter engelskans emergency call och aktiverar automatiskt ett 112-nödsamtal vid allvarliga trafikolyckor. Detta gör att räddningstjänsten snabbare kan avgöra vilken sorts och hur omfattande räddningsinstatser som behövs. Detta leder i sin tur till att räddningstjänsten kan komma snabbare, rädda fler liv och se till att skadorna inte hinner blir lika allvarliga. Dessutom väntas kostnaderna för trafikstockningar minska.

Dataskydd: ingen spårning av fordon

Ledamöterna stärkte skrivningarna om att förhindra att systemet används till att fordon med eCall-systemet installeras kan spåras. Enligt de nya reglerna ska det automatiska nödanropet enbart ge räddningstjänsten vissa grundläggande basdata, som fordons- och bränsletyp, tidpunkten för olyckan, exakt var fordonet befinner sig och hur många passagerare som sitter i bilen.

Enligt reglerna får data som samlas in av larmcentralerna eller deras servicepartners genom eCall inte överföras till tredjeparter utan att den berörda personen uttryckligen gett sitt förhandsgodkännande. Systemet ska också utformas på ett sätt som möjliggör fullständig och permanent radering av de insamlade uppgifterna.

Klart våren 2018

Alla nya personbilmodeller och skåpbilar ska utrustas med eCall-system från och med 31 mars 2018. Ledamöterna förhandlade också in att EU-kommissionen ska undersöka, inom tre år från 2018, om eCall-systemet också bör användas till andra fordonskategorier som tunga lastbilar, bussar, motordrivna tvåhjulingar och jordbrukstraktorer.

De nya reglerna består av krav för biltillverkarna. Enligt en separat lag, som trädde ikraft i juni förra året, är EU-länderna skyldiga att senast 1 oktober 2017 ha installerat infrastruktur som kan ta emot eCall-nödanrop.

Vad händer nu?

I och med dagens omröstning har parlamentet behandlat eCall-lagen färdigt. Förordningen träder ikraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.